Home

Advertisement

Customize
Пребывая в состоянии анархии и взаимной вражды, они ни боевого порядка не знают, ни сражаться в правильном бою не стремятся, ни показаться в местах открытых и ровных не желают.

Они вообще вероломны и ненадежны в соглашениях, уступая скорее страху, нежели дарам. Так как господствуют у них различные мнения, они либо не приходят к соглашению, либо, даже если и соглашаются, то решенное тотчас же нарушают другие, поскольку все думают противоположное друг другу и ни один не желает уступить другому.
Стратегикон о свидомых украх склавинах и антах, конец VI века.
 
 
23 December 2009 @ 03:30 am
 
 
23 December 2009 @ 01:30 am
«Общие кумулятивные потери населения Украины вследствие голодомора составили 10 млн 63 тыс. человек», - сообщил Герасименко, добавив, что дело фактически расследовано. «Газета.Ru»
 
А реактивные? Какие реактивные потери? Ну и конечно - центробежные, центростремительные и динамические? Народ должен знать правду - какой бы горькой она не была.
 
 
23 December 2009 @ 12:59 am
...обнаружил я в Интернете.
Вот здесь нашелся такой рисуночек: 

 

Подпись гласит: "Portrait of a young Second Lieutenant of the 34th Infantry Regiment of the Prussian Army. His name (provided by authentic legend on verso) was Max Schulenkamp. According to the uniform, this painting was made in the period between 1816 and 1830".

Взглянув на портрет я сильно призадумался... И вот почему... Можно согласиться с тем, что перед нами пруссак - клапаны эполет и контр-погончик обшиты узким серебряным галуном с двумя черными "дорожками" - отличие, характерное именно для прусской армии. Но! Перед нами портрет вовсе не пехотного офицера. Лядуночная перевязь из черной лакированой кожи с бляхами и цепочками протравников из желтого металла указывает на то, что перед нами офицер легкой кавалерии - гусар или улан (у драгун и кирасир, а также конно-артиллеристов офицерская лядуночная перевязь была из лакировоной беленой кожи), причем гусары отпадают по объективным причинам. То, что перед нами улан, подтверждает и длинный этишкетный шнур, причем подвешенный типичным для прусских офицеров образом. Прямой стоячий воротник был введен в прусской армии в 1814 году, хотя, еще при Ватерлоо многие полки сохраняли свои старые скошенные воротники. Теперь по званию - перед нами младший офицер - секунд- или премьер-лейтенант, на что указывает отсутствие на эполетах бахромы и обшивка клапанов: с 1814 года  у ротмистров клапаны обшивались галуном по всему периметру, а у премьер- и секунд-лейтенантов - лишь по боковым ребрам.  

А вот теперь странное... Во-первых, в прусской армии не было уланских полков с погонами/полем эполет мундирного цвета, во вторых, 34 уланского полка тоже никогда не существовало... Даже если предположить, что эполеты "перерисовали", когда офицер перешел из кавалерии в пехоту (34 полк как 2-й резервный пехотный полк был создан в ноябре 1816 года), то все равно получается неувязочка - в 34-м полку погоны (и поле офицерских эполет) были белыми...

Я в замешательстве. Какие будут мнения?

P.S. На обороте портрета по ссылке есть нечитаемая надпись. Может кто осилит ее прочесть? Вдруг что прояснится?  


 
 
Current Location: Пруссия
Current Music: Военный марш
 
 
22 December 2009 @ 10:37 pm
Друзья, пожалуйста, избавьте меня от необходимости читать про ваши новогодние наборы. Во-первых, я искренне не понимаю, что смешного в этом тесте, а во-вторых, у меня вся лента в красном.

Спасибо.
 
 
22 December 2009 @ 09:29 pm
Эстонских кабанов на кормежке можно снова наблюдать в он-лайне:
http://looduskalender.ee/
Надо только щелкнуть по картинке на сайте.
 
 
22 December 2009 @ 09:31 pm
Как изменилась бы ваша жизнь, будь у вас USB-порт в хвосте?
Tags:
 
 
22 December 2009 @ 09:13 pm
С сегодняшнего дня по 26.01.2010 РГВИА (в т.ч. читальный зал) закрыт за нарушение правил пожарной безопасности по решению суда.
Думаю, надо оставшиеся архивы тоже закрыть - ну и библиотеки, разумеется.
А книги и бумаги - сжечь.
В рамках борьбы за пожарную безопасность.

451 по Фаренгейту, угу.
Давно пора.
 
 
22 December 2009 @ 06:44 pm
Если верить этому постингу, то РЖД удалось угробить ICE одним переименованием его в Сапсан. Единственное, в чем технология соблюдена, так это в английском машиниста - английский немецких машинистов давно стал притчей во языцех и даже вдохновил создание книги "Senk ju vor träwelling: Как ездить немецкой железной дорогой и все-таки добираться до пункта назначения".
 
 
 
Последние полчаса тщетно пытаюсь покинуть пространство под столом, но не получается. Ибо столь божественного, подобного Афродите, Афине и Ириде в одном лице, я не видывал... Даже не знаю. Наверное вообще никогда.

Крошка Бекки раздобыла где-то огнемет и прошлась с ним по жэжэшечке, воспалив огни, озаряющие вершину Олимпа:

Пока что лох - вы. И не проходимый лох. Вы ничего не понимаете в джетах, чартерах, брокерах. В вашей лоховской голове не укладывается, что брокеры работают по ночам, и что реальные люди звонят им на мобильный в любое время. И что владелец самолета может быть просто под боком и диктовать цены. Еще раз - вы мне не ровня. Между нами огромная дистанция. Вы свои знания черпаете с сайтов и дрочите в интернете на известных людей, а я этими самолетами летаю, причем регулярно. Вы про владельцев бортов читаете в новостях, а я с ними дружу много лет, завтракаю, обедаю, отдыхаю, читаю стихи, хожу на свидания. Для вас ЖЖ способ подрочить на звезду, для меня ЖЖ - способ популяризации себя - мне не для пиздежа, а по работе, я его капитализирую лет через пять-десять и не хило так капитализирую. Еще раз - вы мне не ровня.

Будь я Церетели - поставил бы Боженочке пятидесятиметровый конный памятник, с поверженными у ног джетами, чартерами и брокерами. Не проходимыми.

Всё, вечер сделан. :)
 
 
22 December 2009 @ 08:14 pm
Луч ненависти и анальной чесотки Комстару.
Ибо, польстившись на предложение - я в порядке эксперимента подключился к их WiMax-сетке.
Так вот.
Их гребаный клиент: 1. При установке предлагает удалить альтернативные клиенты. Сняв галочку с чекбокса (ну не хочу я удалять Ётовский клиент) и нажав на ОК - я с восторгом наблюдал, как оно к хуям удалило-таки альтернативных клиент. А вопрос был just4lulz.
2. Установленное, оно тупо не работает под семеркой. То есть Хы-Пы - пжалст, Виста - нос проблемас, а вот с семеркой - идите вхуй.

Комстар - я ОБВИНЯЮ!
 
 
22 December 2009 @ 08:02 pm
НОВОГОДНИЙ НАБОР ОТ LIVE1000
tarlith_history

  • Елка настоящая, разлапистая, 5 метров. 6000 рублей.
  • Шампанское Абрау-Дюрсо Премиум полусухое, кристально-прозрачное с изысканным, освежающим послевкусием. 595 рублей.
  • Санта Клаус веселый, трезвый, на собаках
  • Канапе с лососем, вкусное. 450 рублей.
  • Киви свежие, 20 шт. 500 рублей.

         Общая стоимость набора: 7545 рублей.

ПОЛУЧИ СВОЙ НАБОР!


*капризно*
Я не вижу фуа-гра, гребаные нищеброды!
 
 
[info]viper1980 навел на нечто столь восхитительное, что просто не могу не поделиться:

Копию мемориала грузинам, погибшим в Великую Отечественную войну, построят в Москве на средства грузинской диаспоры, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление Союза грузин в России.

Всё. Несколько недель истошного воя практически на ультразвуке от либеральной общественности, ягрузин, душевнобольных варфоломеевых и англоязычных грузин из всяко-разных заокеанских диаспор считай гарантированы. Щас такое начнется. Уверенно предрекаю следующее:

- Кровавый режым вымогает деньги у нищей грузинской диаспоры на свои безумные проекты!

- Лучше бы на эти деньги ветеранам помогли! (с)

- Путен пеарится на крови!


На сру_политикс и иже после этого даже заглядывать боюсь.

Еще версии? :)))

UPD: первая ласточка на полтора экрана: http://ra2005.livejournal.com/359413.html

Номер два - прима-балерина отжигает, я был прав: http://cyxymu.livejournal.com/625684.html

Думаю, к вечеру подтянутся Бабалера с Варфоломеевым. Ну а завтречка - Милов, Немцов и прочие, рангом помельче. :)
 
 
22 December 2009 @ 07:23 pm
Сижу, пью английское пиво, именуемое Innovation.
Британия, вперед!
 
 
22 December 2009 @ 06:59 pm
Да, совсем запамятовал, со всеми этими поездами и линиями. Сегодня ж четыре года сему журнальчегу стукнуло. Посему, дежурная мини-памятка уважаемым читателям, постоянным и приходящим:
1. Свободно высказываться тут можно всем - от владивостокских до нью-йоркских, от державников до либералов, от авиафилов до аэрофобов, от прогрессоров до ретроградов. Главное - держаться в рамках неоскорблений, как взаимных, так и автора журнала. Прошу вас также воздерживаться от истерик и кликушества. Оскорбляющие и злостно истерящие - попадают в бан. К счастью, это случается нечасто.
2. В журнале есть Правила. Прошу придерживаться их, они написаны не просто так, но наработанным опытом. Иначе...
3. Спамеры, рекламщики в комментах и анонимы - запрещены.
4. Режим журнала я бы охарактеризовал как просвещённый авторитаризм. Демократии тут нет и не будет.
5. Основные темы журнала, интересующие автора - история XX века, география, путешествия, железные дороги, Питер, Камчатка, Советский Союз, Третья Смута, вкусная еда. Изредка бывает политика (обычно острые моменты), но нечасто.
6. Срачи не люблю, но терплю. Спокойные дискуссии - поощряю.
7. Всех адекватных, думающих, размышляющих, любящих процесс познания - всегда рад видеть!

Спасибо, что читаете меня! :-)
Tags:
 
 
22 December 2009 @ 04:45 pm
Перископ прокатился на "Сапсане" и опубликовал подробнейший отчет о плюсах и минусах:

http://periskop.livejournal.com/551342.html

Надо будет как-нибудь опробовать, поскольку БЫСТРО попасть в Москву - лучшего варианта пока не придумано. Возня с аэропортами и впрямь куда дольше и нервознее.

Вот что курить в "Сапсане" нельзя - это напрягает. Антинародный режым. :)
Tags:
 
 
22 December 2009 @ 04:07 pm
Ангелы, которых изображали европейские художники, физически были неспособны летать. Как пишет The Daily Telegraph, к таким выводам пришел биолог из Университетского колледжа Лондона Роджер Уоттон, сравнивший изображения ангелов с живыми существами, способными к полету.
По словам исследователя, у ангелов и архангелов, изображенных на картинах разных эпох, слишком крупные тела с неподходящей для полета поверхностью: перьями у них покрыты только сами крылья. Кроме того, их мышечная система явно недостаточно развита, чтобы летать при помощи этих крыльев.
Роджер Уоттон отверг предположение о том, что ангелы могли бы использовать крылья для того, чтобы планировать: для этого им понадобилось бы совершать прыжки с такой большой высоты и в таком сильном воздушном потоке, что их уносило бы ветром и без крыльев.
В исследовании, которое опубликовано в университетском журнале Opticon, Уотттон доказывает, что не могли бы летать и феи. Ученый ссылается на то, что фей традиционно изображают с крылышками как у насекомых, например, бабочек или стрекоз. Однако у насекомых в полете задействованы не только крылья, а у фей эти крылышки прикреплены к телу, похожему на человеческое.
 
 
22 December 2009 @ 04:04 pm
Признайтесь, вы давно покидали работу через окно? Я вот сегодня покинул. Незабываемые ощущения!..
 
 
Current Mood: служебный перформанс
 
 
Итак, обещанный большой рассказ о поездке на скоростном поезде "Сапсан" из Петербурга в Москву.
Поездка состоялась 19 декабря в субботу утренним рейсом (№151), т.е. на второй день полномасштабной эксплуатации состава. Отправление с Московского вокзала - 6:45 утра; прибытие на Ленинградский вокзал столицы - 10:30. Время в пути - 3 часа 45 мин. "Внешних" видов тут будет немного, речь в основном пойдёт о впечатлениях от поездки и разборе плюсов и минусов.

"Сапсан" с горящими хвостовыми огнями на Московском вокзале СПб. 6:30 утра

Из Петербурга в Москву на «Сапсане». Рассказ, +30 фото и 4 клипа )
 
 
 
 

Advertisement

Customize